Наиболее часто применяемые схемы установки
Содержание: Размеры Допуски Внутренний зазор и предварительный натяг Перекос Сепараторы Частоты вращения спаренных подшипников Минимальная нагрузка Эквивалентная динамическая нагрузка Эквивалентная статическая нагрузка Дополнительные обозначения Допуски и размеры однорядных радиально-упорных шариковых подшипников Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники ориентированы на восприятие комбинированных нагрузок. Это обусловлено тем, что внутренние и наружные кольца таких подшипников имеют дорожки качения, которые смещены вдоль оси шарикоподшипника. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность, которую развивают радиально-упорные шарикоподшипники. Угол контакта определяется углом, который образуют линия, соединяющая точки, в которых шарик контактирует с дорожкой качения, и перпендикуляр к оси шарикоподшипника.
Подшипники, подшипниковые узлы и детали Подшипниковые узлы, корпуса и комплектующие Подшипниковые узлы и комплектующие для пищевого оборудования. Подшипниковые узлы и комплектующие основного применения. Стационарные корпуса. Торцевые крышки. Уплотнительные решения.
- Общее описание детали
- Как правило, для опоры вращающейся детали станка или машины, например, вала, требуются два подшипника для фиксации его положения в радиальном или осевом направлении относительно неподвижной части машины, например, корпуса. Типичный пример установки подшипников показан на Рис.
- При проектировании и конструировании валов необходимо знать место установки подшипникового узла качения. При этом в общем случае различают два подхода: выбранный подшипник качения приспосабливают к существующей конструкции или конструкцию подгоняют под подшипник качения.
- Упорный подшипник выпускают с двумя кольцами и размещёнными между ними роликами. Одно кольцо выполнено тугим для посадки на вал, следующее, свободное, устанавливается на корпусе.
- Выбор посадок подшипников качения
- В многообразии сборочных узлов особое положение занимают те, которые способны воспринимать и осевую нагрузку, и направленную снаружи. В статье поговорим про радиально-упорные подшипники качения — шариковые и роликовые, представим размеры в виде таблиц, а также посмотрим чертежи и фото.
- Выбор посадок подшипников на вал и в отверстие корпуса производят в зависимости от вида нагружения, то есть от того, вращается или не вращается данное кольцо относительно действующей на него радиальной нагрузки, а также от величины, направления и интенсивности действующих нагрузок.
- Если подшипник качения с внутренним кольцом посажен на вал только с натягом, может возникнуть опасное кольцевое скольжение между внутренним кольцом и валом.
| 198 | Правила установки упорного подшипника подразумевают его предварительную промывку. Такое условие является обязательным, независимо от конкретной модификации устройства. | |
| 335 | Из-за особенностей конструкции устанавливать упорный подшипник можно только там, где действует осевая нагрузка. Если вал нагружен еще и в поперечном направлении, то используют упорно- радиальные опоры или дополнительно деталь, предназначенную для восприятия сил, направленных перпендикулярно осевой линии узла вращения, то есть радиально. | |
| 104 | Какие существуют схемы установки подшипников на вал? | |
| 360 | Многие недооценивают важность монтажа. | |
| 298 | Основные размеры подшипников качения устанавливает ГОСТ , который распространяется на шариковые и роликовые радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные подшипники качения, устанавливает предпочтительные присоединительные размеры подшипников и наибольшие предельные радиусы галтелей вала и корпуса. Допуски и предельные отклонения размеров подшипников качения по ГОСТ |
М-Пласт статьи. Установка подшипников: как правильно закрепить и провести монтаж, схема установки. Склад: ремонт.
